下降超限超載標準，對路基箱出租行業嚴重打擊

　　實施超限超載標準以來，公司多個外地業務因運費上漲望而卻步，實施新規后不但不因為貨物數量數量減少而略降總價，反倒運費總價還上漲了10%左右，一來一去，貨物單噸費用上漲了38%，在實業行業如此危機的時刻，市場資金只知道炒房的行情了，國家先關部門頒布了超限超載標準，嚴重打擊了部分運輸成本很重的行業，包括路基箱出租，現長沙路基箱租賃市場，外地業務已占到路基箱出租的40%，針對長沙億國工程機械設備有限公司這樣以外地業務為主的路基箱出租公司來說，更是致命打擊。未來市場何去何從，路基箱人如履薄冰，國家三天兩頭的來個政策打壓實體經濟，這樣的情況下，中國的經濟如何才有希望，如何才能崛起，制定制度的人只看到表面，沒深入想過對實體經濟的打擊又多大，還是希望國家少出這些無腦政策，為廣大創業者考慮一下。

降低超限超載標準，到底是什么依據，我實在想不明白，現在油價還算便宜，如果油價一旦上漲，運輸成本占比比較大的行業真的會末日來臨。