超限超載后，路基箱出租行業之痛

  按照交通運輸部、工業和信息化部、公安部、工商總局、質檢總局五部委下發的工作意見，新的國家標準已于9月21日開始執行，兩軸貨車車貨總質量不得超過18噸，四軸貨車車貨上限是31噸，六軸及以上車輛最大總重則由55噸統一調整為49噸。本周開始各地已經陸續開始對貨車生產改裝、銷售企業及產品集中清理，并依法查處汽車維修企業違法拼裝改裝和承修報廢車等違法行為，并引導貨運源頭單位安裝使用稱重設備，杜絕貨車中途加載，從源頭杜絕超限超載車輛上路行駛。然而對小型運輸車輛這次也進行了整治，嚴查超限超載，路基箱出租行業受影響最大，運費上漲提高了租賃方成本，減少了租賃方需求，業務受了嚴重打擊。

　　運費是路基箱出租主要成本，并且由于是租賃行為，路基箱需反復允許，因為路基箱重量達1.6噸/塊，這樣的規格路基箱才能保證路基箱使用的平穩，但是這次的降低超限超載的標準，導致運費成本暴漲，特別是現履行的合同，會讓我們虧損很大?，F實行的嚴查政策，也讓我們受了嚴厲打擊，部分貨車被抓后罰款直接到了幾萬，由于出租行業本身利潤就非常低，在罰款+提高運費的情況下，路基箱出租行業何去何從，前途堪憂。