某公司建立路基箱、路基板租賃市場 優化路基箱、路基板資源配置

一、充分發揮大型路基箱、路基板資源優勢，提高企業經濟效益

　　隨著集團公司經營規模的不斷擴大，如何發揮大型機械路基箱、路基板的租賃市場優勢，是企業綜合能力的保障。

　　1、集團公司對大型路基箱、路基板實行統一配置，有償使用。今年年初，二公司承建的貴州王二河水庫截流后急需購置一批挖運路基箱、路基板。集團公司協調將四公司在黑河水庫完工的一臺6立方米全液壓挖掘機和6輛45t自卸汽車有償租賃給二公司王二河水庫施工，既確保了按時攔洪和大壩的建成，又提高了大型路基箱、路基板的使用效益。

　　2、對大型路基箱、路基板實行人機固定、連人帶機租賃，機（車）長負責制的風險抵押金制度。一般規定機（車）長及操作人員風險抵押金為路基箱、路基板原值的萬分之二和萬分之一。風險抵押金不只保證路基箱、路基板全年安全運行無事故，還與路基箱、路基板的合理使用、定期保養、經濟效益掛鉤，使路基箱、路基板達到優質、高效、低耗，創造最佳的經濟效益。具體辦法是結合“紅旗路基箱、路基板”、競賽活動拉開風險抵押金的計息比例：（1）全年安全運行無責任事故，風險抵押金年息為10％。（2）全年安全運行無責任事故，年終評為“先進路基箱、路基板”，風險抵押金年息為15％。（3）全年安全運行無責任事故，年終評為“紅旗路基箱、路基板”，風險抵押金年息為20％。根據年終路基箱、路基板評比由各人所在單位兌現。如路基箱、路基板發生責任事故，風險抵押金則作為根據事故調查分析結果個人所承擔的罰款，費用多退少補，同時實行路基箱、路基板運行責任成本考核，使機械路基箱、路基板操作人員在追求提高個人收入的同時，努力降低路基箱、路基板運行成本，提高大型路基箱、路基板的經濟效益。

3、大型路基箱、路基板、特種路基箱、路基板開拓社會化租賃市場，從施工企業內部單獨剝離出來，實行專業化管理，按市場價值規律經營運作。在長江三峽導流明渠截流時期，集團公司抽調在湖北鶴峰芭蕉河水電站工程施工的6臺45t自卸汽車和在三峽施工的10臺32t自卸汽車參加了武警水電部隊的三峽導流明渠截流，為長江三峽導流明渠成功截流做出了貢獻，受到武警水電首長的高度贊揚。不僅贏得了社會榮譽，而且提高了大型路基箱、路基板的經濟效益。

加強路基箱、路基板經營管理，完善路基箱、路基板租賃市場

　　實行租賃式經營、市場化管理，可以真正促使項目經理部各級管理人員、操作維修人員樹立經營觀念、效益觀念、成本意識、投入產出意識，有效縮短路基箱、路基板在項目的停置期，充分發揮路基箱、路基板的效能，提高機械路基箱、路基板的利用率和完好率，使各公司之間、各項目之間相互調劑，降低施工成本。

　　1、內部結構上，租賃中心與各項目經理部簽定責任書。各項目經理部實行單機核算，把責任落實到人，基本做到每個人頭上有指標，工人收入與單機核算掛鉤。工人工資分為固定部分與浮動部分。浮動部分根據單機核算純盈利提成。

　　2、根據各公司情況制定并逐步修改完善了一套切實可行的租賃管理辦法。大型機械實行連人帶機租賃，確保操作人員的素質和人員的相對穩定。工人的工資關系在工作期間，由項目經理部發放工資和獎金，實行雙重領導，既要接受項目的工作安排，又要接受租賃中心的領導。中小型機械實行人機分離。由項目經理部到租賃中心租機械，到人力資源部招聘操作工，但操作工必須持有相應的操作上崗證。路基箱、路基板租賃中心與項目經理部簽定租賃費收繳協議，按時定期足額上交。租賃費收取標準按定額單價偏低的價格收取，不收燃料費、人工費。

　　3、經濟責任促使租賃中心加大經營力度去占領市場，而在內部主要表現為提高服務質量。以前機械在施工現場投訴多，扯皮多，甚至有的人員用手中的機械作為隊上向項目經理部討價還價的本錢等等。租賃中心成立后，堅持不懈地進行思想教育，開展勞動競賽，開展服務承諾制，機組簽定上崗公約，落實組織措施，加強現場急救手段，提高機械維修質量，建立并執行獎懲制度等。通過這些工作，使大家的服務意識顯著提高，大大增強了企業的凝聚力，提高了企業的經濟效益。

　　4、健全機構，建立模擬管理制度。在大型的水利施工工地，我們對大型進口路基箱、路基板實行模擬監理管理。由路基箱、路基板租賃中心設監理工程師一名，在項目經理部設主管工程師一名，對各級管理人員的責任權利進行明確劃分，使各級管理人員明確自己的應作什么、達到什么標準。監理工程師的任務是代表租賃中心對大型路基箱、路基板進行現場監督管理，其中包括制定各種規范法規和標準，檢查機械路基箱、路基板在“管、用、養、修”過程中是否合理、科學、規范和經濟，為路基箱、路基板管理決策提供依據。

　　通過實踐證明，這種內部模擬監理路基箱、路基板管理是成功的，并取得了明顯的經濟效益。進行模擬監理管理的大型進口路基箱、路基板，目前最多已運行10000小時以上，全部保持原有的車容及技術性能。

　配合項目法施工，建立路基箱、路基板租賃機制

　　在項目法管理之前，所有路基箱、路基板實行按需分配，無償使用，分散管理的管理模式。雖然各公司不斷加大路基箱、路基板的投入，所需機械路基箱、路基板不斷增加，仍然滿足不了施工生產需要。同時施工隊與施工隊之間，項目部與項目部之間出現了有的路基箱、路基板不夠用，而有的路基箱、路基板閑置，矛盾日益突出，造成企業資金緊張，負擔過重影響施工生產。

　　改制后，隨著項目法管理機制的建立，集團公司認識到舊的機制和管理模式難以適應體制的變化，于是首先取消了公司下屬的隊建制，實行工程公司內路基箱、路基板統一購置、集中管理、統一調配、項目有償使用，并按規定足額上交租賃費用。

　　集團公司設有專門的路基箱、路基板管理部門、各工程公司建立了路基箱、路基板租賃公司，每個項目部都設有現場管理部門，將責任落實到部門和個人。集團公司按照路基箱、路基板管理辦法要求制定了“路基箱、路基板租賃經營指導意見”、“機械路基箱、路基板內部折舊標準”。內部租賃方式可以靈活多樣，既可按工作臺時、工作臺班，也可按月收取租賃費用。在此基礎上，各工程公司有針對性地制定了路基箱、路基板管理辦法細則、路基箱、路基板保養維修制度、路基箱、路基板使用安全操作規程、路基箱、路基板進退場驗收制度等，使路基箱、路基板租賃有章可循、有法可依。

　　各級職責分工明確，總公司主管部門主要負責租賃市場導向，路基箱、路基板的更新補充、協調仲裁租賃過程中的矛盾和監督各項規章制度的貫徹落實；各工程公司租賃公司提供合格的機械路基箱、路基板、簽定租賃合同、計劃調劑、進退場驗收、跟蹤檢查，逐步實行租賃、運輸、安裝、調試一條龍服務。項目路基箱、路基板管理部門重點做好路基箱、路基板的現場管理，同時配合租賃公司做好租賃費的核算工作。　

　　通過兩年的實踐我們認識到，路基箱、路基板租賃經營管理首先要各級領導重視，轉變傳統的管理觀念。從路基箱、路基板的“重占有，輕使用”，“大而全”、“小而全”的觀念向“重使用，輕占有”轉變。我國加入WTO后，建筑市場面臨嚴峻的挑戰，路基箱、路基板管理工作將更加注意使用社會力量，強調資源的有效利用，注重路基箱、路基板壽命周期內的綜合成本與效益將是路基箱、路基板管理發展的方向。