黑色系暴漲，鋼材價格水漲船高，路基箱出租價格隨風而動

　　　近期路基箱出租價格大漲，原因是多方面的，天氣原因導致的需求增長爆發，陰雨連綿的天氣導致工地對路基箱需求大漲，但是供給端由于鋼材價格暴漲，入市路基箱幾乎沒有增加，因為成本的增加導致路基箱租賃回收成本高企，愿意進入路基箱行業的資金不多，如果天氣沒有改變，需求旺盛的話，路基箱出租會出現比較長時間的缺貨狀態，導致租賃價格高企。

不知道你有沒有發現一個規律，現在市場上的錢，要么就一窩蜂進股市，要么就一窩蜂進樓市，要么一窩蜂進債市，現在又一窩蜂跑到期貨炒黑色商品去了……反正就是不去實體經濟。

　　你可以感受一下，下圖依次是焦炭、鐵礦、焦煤、動煤、螺紋鋼、軋板的主力合約（統稱“黑色系”商品）：

要知道期貨是有8倍杠桿的，這些品種一個月漲了40%，多頭獲利3.2倍。爽吧？但另一廂的空頭，早爆倉好幾回了。

　　我想提醒一下，這種投機搏傻的游戲散戶堅決不要參與。聽說現在期貨開戶的都是大媽，專門要炒螺紋鋼。這種情景是不是似曾相識？

　　理論上講，現在正在供給側改革，煤炭、鐵礦這種嚴重過剩的產能會逐漸減少，價格肯定會長期上漲。但絕不應該這么瘋狂的漲。就像股市，本來想要慢牛，結果來個瘋牛，那絕不是好事情。我給你看個圖你就明白了：

這是去年6月到現在，鐵礦石的庫存、現價、和期貨價格。你看庫存根本沒有減少，價格居然上漲了！尤其是期貨價格，已經是現貨價格的2倍了，誰會去用這種價格交割？

　　除此之外我還了解到一個情況，那就是：現在很多人會買來鐵礦石堆在港口，不用也不賣，就用來跟銀行抵押貸款。正好今天看到一則新聞證實了這個情況：“目前全國港口鐵礦石庫存處于近億噸高位狀態?！?/p>

　　要知道這近億噸的鐵礦石堆在港口，就像一堆定時炸彈一樣，價格只能漲不能跌。只要跌，銀行就受不了，銀行是金融風險的底線，絕對不能虧的那種。

　　除了銀行之外，還有無數大型國企面臨同樣的問題。產煤的、挖礦的、造鋼的……上期我說了，這些AAA級別的大型國企，信用利差一個月漲了50%，就是因為他們違約風險已經太大了。

　　所以我開了個腦洞，我覺得這一波黑色商品反彈，一定程度上是在保護銀行和這些國企。

　　你想，如果你是銀行，你手里有那么多鐵礦石抵押品，它們價格跌我就損失，怎么辦呢？只要它們的期貨價格漲起來，在期貨市場做套期保值，就等于鎖定了價格，它再跌我都不怕了。

　　同理，如果能把黑色系商品拉起來，這些國企也不至于虧得太慘，因為它們也可以進行套期保值，在高位鎖定商品價格。

　　這不是陰謀論，在金融風險面前，其他一切都是可以犧牲的，至少目前看來管理層是要穩定壓倒一切的。如果你是管理層，你是眼看著銀行擔風險、無數大國企巨虧面臨倒閉危險，還是助期貨價格一臂之力幫他們擺脫風險呢？

結論已經很明顯了，這又是一場全民為國接盤的運動。為了減緩國企和銀行的債務問題，把一部分風險轉移到期貨市場。但可以確定的是，這樣做只能暫時緩和問題，而不是徹底解決問題。只要無數的僵尸企業還在行尸走肉地活著，整個實體經濟就無法盤活。

　　當然，我沒有證據證明這一切，只是推斷。因為黑色商品暴漲，最受益的就是銀行和這些資源類國企。而且，我相信管理層并不希望看到黑色商品這樣暴漲，他們不會允許又一個投機泡沫破滅，所以已經開始出手管制。股民們能做的就是別去期市湊熱鬧，也別追A股里的期貨概念。

　　黑色系大漲，鋼材大漲，路基箱成本提高50%。租金隨著缺貨的狀態也會走高，帶來新的資金入市增加供給后才會穩定。